Wasim Haji: “Tot 2010 werkte ik in de bouw en ik kwam plots op een punt dat ik er geen plezier meer in had. Ooit heb ik een gastles gegeven in opdracht van een teamleider op de HvA. Deze man was op zijn pensioenleeftijd gekomen en hij zocht een opvolger. Onze paden kruisten elkaar en hij vroeg of ik oren had naar zijn baan! Dat kon bijna geen toeval zijn, dus ik besloot op de HvA te starten als docent. Ik gaf toen basis bouwkunde, uitvoeringstechnologie, bedrijfskunde en ik heb het lean principe geïntroduceerd.”

Wasim startte als leraar zonder de juiste papieren en moest deze tijdens de start van zijn nieuwe loopbaan alsnog halen. “De lessen die ik in het begin gaf vond ik echt slecht,” lacht hij. “De vakken waarbij het echt om de bouw ging, dat lukte aardig. Maar vakken zoals bijvoorbeeld bedrijfskunde, daarbij moest ik zorgen dat ik net voor bleef op de studenten. ’s Avonds las ik de hoofdstukken, de volgende dag behandelde ik die in mijn les. Die voorbereiding kostte me echt veel inspanning.”

De meest pittige periode van zijn leven volgde. Hij beloofde zijn thuisfront hun sociale leven hoog te houden en deed daarom pas zijn studieboeken open als zijn gezin naar bed ging. “Om 23.00 uur begon ik met studeren tot een uurtje of 2, 3 ’s nachts.” Op die manier haalde hij zijn Post HBO in een half jaar om officieel les te mogen geven. Daarna startte Wasim een masteropleiding, wat een studielast van gemiddeld 30 uur betekende, naast zijn 4-daagse baan. “Ik heb gekozen voor een wetenschappelijke master, die ik na 2,5 jaar haalde.”

De werkervaring van Wasim hielp hem in zijn studie én in het lesgeven. “Inmiddels kan ik studenten vanuit alle invalshoeken iets leren. Ik leer ze eerst over de theorieën bij andere branches en dan over de toepassing op de bouw. Bijvoorbeeld bedrijfskunde is goed om te zetten in bouwkunde. Theoretische kaders die je kunt toepassen op bijvoorbeeld de auto- of vliegtuigindustrie, kun je hetzelfde toepassen in de bouw. Terwijl dat niet werd gedaan. Maar, op die manier naar een project kijken geeft je wel betere inzichten. Ga je als bouwer de snelle woningbouw kant op, of kies je voor complex binnenstedelijk vanuit een tender risico zoals bij Heddes? Maar ook werk uitbesteden of niet, gekozen aan de hand van een model. Dat helpt je om dingen beter te duiden, te begrijpen én uit te leggen. Dat vind ik leuk.”

Het was duidelijk, Wasim miste de bouw en kwam uiteindelijk via kennispartners weer in aanraking met zijn ‘oude liefde’. Hij kreeg de kans om mee te denken bij projecten en daarnaast les te blijven geven. Uiteindelijk kruiste Heddes zijn pad en werd hij bij ons projectleider, op voorwaarde dat hij verbonden bleef aan de HvA.

Inmiddels zit hij al zo’n 10 jaar in deze duo functie en als het aan hem ligt, houdt hij dat nog wel 10 jaar vol. “Mijn werk op de HvA is dynamisch. Dingen veranderen dus je moet mee blijven gaan. Mijn team van 17 docenten is de stabiele basis. Het is een mix van ervaren docenten met een brede kennis die zich richten op tendermanagement, vastgoedrechten, Revit, Dalux. Ondertussen ben ik ook verantwoordelijk bij ziekte, omroostering en dagelijkse problemen. Ik stoom studenten klaar voor (middel)grote bedrijven, gericht op projectontwikkeling en realisatie.”

De bouwwereld en onderwijswereld hebben raakvlakken, maar liggen soms ook ver uit elkaar. “De kennisontwikkeling en contact met andere bedrijven en onderwijs- en onderzoeksinstellingen geeft uitdagingen. Ik kan alle kennis daaruit niet direct toepassen bij Heddes, maar het heeft op het gebied van digitalisering en logistiek wel degelijk raakvlakken.”

Momenteel doet Wasim onderzoek naar Circulaire microhubs. “Als we in 2050 emissievrij willen bouwen, dan moet je zorgen dat je materialen biobased uit de buurt gaat halen. Dus als je binnenstedelijk dependances beschikbaar hebt waar je een gebouw uit kunt realiseren, levert dat voordelen op. Wij kijken nu bijvoorbeeld of we een soort digitaal paspoort of routekaart kunnen creëren van Amsterdam en omgeving voor het meten van de impact bij de realisatie van een gebouw, voor materialen en circulariteit. Hoe kun je dat digitaliseren én belangrijker: organiseren. Dit vraagstuk wordt verdeeld in projecten voor afstudeerders bijvoorbeeld. En microhubs schuren ook tegen logistiek. Als je buiten de stad met zwaar verkeer kunt komen en binnenstedelijk kunt samenwerken met digitale kaart, kan dat voordelen opleveren.”

Waar voor Amsterdam gekeken wordt naar de circulaire microhubs, wordt bij Cartesius in Utrecht ook al daadwerkelijk getest met ideeën uit dit onderzoek. Samen met Ruben Vrijhof, Lector bij Hogeschool van Utrecht, past Wasim dit onderzoek al toe met hulp van provincie en gemeente. Wasim: “We kijken hier samen naar hoe we kunnen bundelen, maar ook slim en schoon transport kunnen toepassen. Zonder fijnstof, overlast, CO2 of stikstof. De data die uit Cartesius komt, geeft ons inzicht in het voorspellende gedrag en dient als informatiebron voor volgende projecten.”

En daar komt Wasim’s duobaan perfect tot bloei. “Als ik niet op de HvA les was blijven geven, hadden we dit onderzoek nu niet kunnen doen voor Cartesius. Dit onderzoek wordt breed gedragen door TNO, bouwbedrijven, Bruyn Transport, elektrisch transport en de provincie.

Projectleider, onderzoeker, leraar. Wasim begeleidt studenten bij hun afstudeeropdracht in zijn eigen atelier, passend bij zijn thema slimme, schone bouwlogistiek om aan onderzoeksresultaten te komen die hem helpen in zijn eigen onderzoek en publicaties.

“Mijn onderzoeksgebied nu is Blok Chain Technologie. Deze dataopslag technologie is in staat om informatie van een object levenslang te behouden. Als je dat kunt door-vertalen naar de bouw, kun je zorgen dat informatie altijd beschikbaar is en je makkelijker zaken kunt koppelen, betere service kunt verlenen én dus reguleren. Dit gaat veel verder dan de data die we nu in een BIM model stoppen. Ik verwacht dat dit ooit bij elkaar gebracht kan worden. En uiteraard speelt AI hierin mee, om voorspellend gedrag van materialen te achterhalen.”